毒驾肇事定义调整　前7月交通事故高龄死亡增33人

交通部公布今年前7月交通事故统计，30日死亡共1569人，较去年同期减少1.1%，其中高龄者增33死，集中桃园、台中、花莲；7月起调整毒驾肇事定义，被撞方涉毒驾且违规也纳入。

交通部今天召开道安记者会并公布最新数据，民国115年1月至7月整体30日死亡人数为1569人，较112年同期减少220人，减幅12.3%，若与114年同期相比，减少18人、减幅1.1%。

不过，今年上半年死亡人数与112年基准年同期相比，减幅达15%，前7月减幅反而趋缓。交通部路政及道安司司长吴东凌解释，道安改善有时候会快一点，有时候会慢一点，属于正常状况，但整个趋势是在往好的方向进行、一直在下降。

进一步观察今年1月至7月各项重要指标，与112年同期相比，机车事故、高龄者、酒驾造成、行人、儿少族群死亡都呈现下降趋势，其中酒驾、儿少族群减幅逾54%。

值得注意的是，今年前7月高龄者死亡697人，较去年同期增加33人、成长5%。吴东凌表示，主要是3县市增加较多，包括桃园（25人）、台中（14人）与花莲（13人），经分析机车事故、行人事故各占上述3县市高龄死亡事故50%、20%，前者常发生于机车在路口左转弯时，后者常见于行人穿越道路时。

交通部提醒，历年统计显示，第4季为高龄者事故高峰期，随著秋冬季节日夜温差变化大且日照时间缩短，长者清晨或夜间外出时，建议穿著明亮衣物或配戴反光配件以提升辨识度。

此外，毒驾事件频传，根据交通部统计，今年前6月毒驾造成死亡为23人，7月单月就有7死。

内政部警政署交通组科长陈其锋表示，由于以现行第一当事人来统计毒驾，可能无法贴近民意、难展现真实交通状况，因此7月起除了第一当事人外，还纳入有违规且毒驾的第二当事人，以具体呈现目前毒驾肇事情形，了解警方强力执法、全力防制是否有效，未来将进一步分析数据，作为精准执法的依据。

换句话说，未来即使第一当事人撞人时未涉毒驾，但若被撞的另一方涉毒驾且有违规行为，也将纳入毒驾肇事统计。

陈其锋指出，采用新定义后，观察今年7月肇事共105件，8月减至89件，显示案件已有减少。

本文转自：TNT时报