油轮运费狂跌逾40%！长程原油交易重新活络 有助油价继续回落

尽管国际石油的运输费率仍处于历史高档，但费用已出现进一步下滑趋势，帮助部分长程原油运输交易变得更具吸引力。

根据波罗的海交易所周一公布的数据，目前租用一艘超大型油轮（VLCC）把200万桶原油从美国墨西哥湾运往亚洲，成本约为4,500万美元，已较一个月前的7,960万美元大幅下滑。

运费是油价的重要组成部分，也是先前推升原油价格逼近每桶100美元的关键因素。近期运费回落，加上各方重新展开外交努力、寻求结束伊朗战争的迹象，都有助于将油价拉回每桶90美元左右。

船舶经纪公司EA Gibson负责顾问与研究业务的主管马修表示：「运费飙升并非完全由可量化的因素所驱动，风险溢价与市场情绪也扮演了重要角色。」

他补充说，上周美国期中选举结束后，市场情绪转趋缓和，有关美国可能再次攻击伊朗的强硬说法也有所降温。

先前运输成本飙升曾使部分长程原油交易失去吸引力，因为运费在每桶原油总成本中所占比重过高，甚至高到难以负担。西非的石油交易商已表示，随著运费下降，当地原油货物的需求有所回升。如今，运费下滑也开始提振美国原油的出口需求。

从美国墨西哥湾沿岸运往阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）枢纽的较小型阿芙拉型（Aframax）油轮运价已连续十个交易日下跌，目前降至两个月来最低水准。

大宗商品研究机构Sparta Commodities 9日在报告中指出，截至上周末，运费下降已使12月下旬抵达西北欧的西德州中级原油（WTI），相较于北海布伦特即期原油计价基准中的多数主要油种，更具价格竞争力。

同时间，能源专家、TP ICAP集团的薛尔顿表示，11及12月Aframax油轮货物的租船成交量，也攀升至约一个月来最高水准，显示本月初表现低迷后，美国墨西哥湾沿岸的原油出货量开始回升。

此外，与墨西哥湾沿岸出口码头相连的重要交易枢纽德州油品储运站Magellan East Houston（MEH），其西德州中级原油价格也有所走强。

不过，专家说，对于明年1月交货的原油而言，WTI及美国Mars酸性原油，在远东市场的价格竞争力仍然不足，难以与中东原油竞争。

沙乌地阿拉伯则已提高原油出口量，因为该国愈来愈能够安排油轮通过荷莫兹海峡，并在红海沿岸装载原油。

本文转自：TNT时报