曝重大漏洞！北京将迎来最严“禁空令”

一架小型飞机上周五突破了全球最严格的航空管制区之一，撞上北京第一高楼、俗称 “中国尊”的北京中信
大厦。有专家指出，此事暴露中国重大维安漏洞，而北京严密的
防空网并非设计来因应这类低速轻型飞机。

据报京周边通航暂停
外界高度关注这起事件。中国业界预期北京市将因此迎来“最严禁
空令”。
据报道，民航业界指，北京周边所有非必要通用航空活动暂停，官
方通知要求各单位配合公安部门进行机师背景调查，评估技术及身心健康。

综合《明报》等媒体报道，北京朝阳区官方周六下午发布通报称，26日下午5时55分在东三环附近，一架单发双座轻型运动航空器在飞行中碰撞一高层建筑，机上仅驾驶员1人、已死亡，现场13
人受伤，伤员在全力救治中。

相关情况正由主管部门进一步调查。
通报未提及中信大厦，亦无中国官方媒体转载报道。官方通报未提
及机师身分或坠机原因，现场相片显示，坠毁飞机编号B-12PP隶
属东时双悦通航，基地位于北京平谷区石佛寺通航机场。

涉事高楼距离故宫约6公里 

这起事故在北京实属罕见，因为北京的空域管制非常严格，而涉事
的高楼就位于北京中央商务区，距离故宫约6公里，也靠近中南
海，即中国最高政治领导层的办公地点。

开源资料平台PLATracker创办人路易斯告诉《新闻周刊》： “北
京受到中国境内最严密、最完善的多层防空系统保护，然而这类防
御机制是为了应对高速战机、导弹及敌方入侵等军事威胁，而非因
应在市区低空空域飞行的低速轻型通用飞机。”

路易斯分析： “在人口稠密的市中心上空应对这类目标，会比飞
机本身带来更多危险。北京空域受到严格管制，通用航空活动需长期关注中国事务的分析师利明璋在X平台发文写道，这起事件恐
暴露北京维安体系的脆弱性，并指出失事飞机的路径原本可能接近
中央领导核心地带中南海。

传肇事机师是飞行俱乐部会员 

小型飞机机师培训是低空经济近年发展增长点之一，有不少爱好者
持证。肇事机师据指是飞行俱乐部会员，事件发生后，业界形容北
京将迎来 “最严禁空令”。

自媒体 “民航大眼睛”上周六发帖称，机师单飞训练，以及北京
周边所有非必要通用航空活动暂停。通航业内收到上级通知，要求
北京300公里以内通航暂停运行；公务机、机师培训、必要的生产
作业、应急救援须提供政府或相关单位证明函。

通知要求各单位配合公安部门进行机师背景调查，对机师作技术及
身心健康评估并存档至少1年。通用航空是指除军事、警务、海关
缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。

追踪显示从石佛寺机场起飞 

飞行追踪服务平台 “Flightradar24”上周五深夜在社交平台发布
B-12PP撞上 “中国尊”前的部分飞行轨迹，显示飞机前天下午5时
30分左右从石佛寺机场起飞，大致绕马坊镇飞行一圈，5时40分准
备返回机场降落时突然转向，直飞北京市中心；追踪信号在东五环
和东四环之间消失。

“中国尊”周边多条道路上周六仍处于封控状态，多个路口有警力
值守。有附近网民称，现场管控较为严格，试图靠近或下楼拍摄大厦时会被工作人员劝阻。还有人表示，现场停驻类似雷达车的特种车辆。

英国《金融时报》报道，一辆停在石佛寺机场的私家车遭警方搜查，车主刘俊华与一名中信银行员工同名。

另外，一名任职 “中信银行金融同业部客户管理部总经理助理”
的Linkedin同名用户页面亦在网上传播。不过，中信银行旗下信银
理财上周六在其微信公众号发文 “6月27日，专户投资条线总经理
刘俊华分享企业发展思路”，被认为是间接澄清传闻。

仅两玻璃幕墙撞碎 采防撞材料 中国尊结构无恙
“京城第一高楼”中信大厦楼高，可从顶楼看到多个保密目标，过
往报道指验收时曾被当局要求整改。

中信大厦位于北京市朝阳区CBD核心区域，建筑总高528米，地
上108层、地下7层。大厦因外观形似中国古代酒器 “尊”，又被
称为 “中国尊”，2018年竣工，2020年投入营运。

大厦目前为中信集团总部所在地，旗下多个子公司如中信建投证
券、中信银行等均已入驻，互联网巨头阿里巴巴亦属大厦租户。

“中国尊”附近330米的国贸大厦三期2010年对外亮相时，《中
国经济周刊》曾对其防撞击性能进行报道，强调国贸大厦结构即使
遭遇飞行器撞击，亦不会如 “911”事件般因钢结构燃烧熔化倒
塌。后起的 “中国尊”同样采用防撞结构及材料。

路透社报道， “中国尊”损坏不严重， “看似仅限两片玻璃幕墙
被撞碎，周六窟窿已被挡板遮住。”
航空爱好者根据飞行数据分析，失事小型飞机在最后路段的时速约
200公里，该机重量仅约340公斤、油箱容量为120公升，撞击及爆
炸产生的破坏力亦相对有限。

本文转自：TNT时报