地缘政治情势升温，荷莫兹海峡冲突引发外界关注另一能源运输要道马六甲海峡。马来西亚学者指出，两者同为重要航运枢纽，但地理与安全情势不同，马六甲海峡目前维持稳定，但需关注未来潜在冲突变数。
荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）冲突情势未见缓解，全球每天约有20%的石油与液化天然气经此运输。自2月28日美国与以色列对伊朗采取军事行动以来，伊朗与美国谈判陷入僵局，相关海域航运活动仍受限制。
同为东南亚能源运输要道的马六甲海峡（Strait ofMalacca），在这波荷莫兹海峡危机下也受到关注。
马六甲海峡位于马来半岛与印尼苏门答腊岛之间，全长约900公里，其中最窄航道仅约2.7公里宽，是连接印度洋与太平洋的重要航道。
●东协国家确保马六甲海峡贸易与航行自由
在此背景下，大马国防部长卡立诺丁（KhaledNordin）日前在巡视马来西亚亚洲防务展会场表示，马六甲海峡并未面临荷莫兹海峡的困境，马来西亚与印尼、新加坡将依循国际法，确保海峡贸易自由与航行权利。
马来西亚媒体「星报」（The Star）引述马来西亚国立大学（UKM）教授莎拉瓦蒂（Salawati）观点指出，马六甲海峡受到马来西亚、印尼与新加坡三国影响与管辖，这是连接印度洋与太平洋最有效率、最短的航道，国际法能确保它不能被视为「私人道路」。
她指出，根据「联合国海洋法公约」（UNCLOS），无论海上或空中通行权，都不得在海峡被中止或禁止。依据公约，沿岸国如马来西亚、印尼、新加坡与泰国，在法律上不得阻碍或暂停外国船只通行，也不得征收过路费或税款。
政治分析师东姑莫哈（Tunku Mohar Tunku MohdMokhtar）表示，马六甲海峡在全球贸易中扮演关键角色，应维持航行自由。全球近1/4的贸易都经此运输，东亚高度依赖这条海峡作为能源供应通道，任何封锁或关闭都将提高运输成本。
●马六甲海峡需密切关注未来变化
曾于香港、日本与大马任教多年的巴黎第13大学经济中心名誉研究员欧阳路易（Louis Augustin-Jean）今天告诉中央社，马六甲海峡是重要战略海上咽喉要道，每年约3兆5000亿美元（约新台币110兆元）全球贸易经由这条航道运输。
他指出，这条航道对中国极具战略价值，中国约有近2/3海运贸易须经此航道，其中约80%石油进口也依赖马六甲海峡，而中国整体原油消费中约有60%依赖进口。
欧阳路易受访说，国际法对海峡的自由贸易有所规范，这也适用于马六甲海峡与荷莫兹海峡。但荷莫兹海峡的情势也显示「如果没有足够的力量（海军）维持，法律本身其实难以发挥作用」。马六甲海峡目前虽整体维持稳定，但仍需密切关注未来变化。
尽管如此，马六甲海峡每天不仅有2100万桶石油运输，约占全球供应20%，并承载全球约20%的液化天然气运输，去年每天约有100至500艘船舶通行。在地缘政治竞逐升温的背景下，马六甲海峡作为全球重要航运要道，其稳定运作仍有赖区域合作与国际法机制维系。
本文转自：TNT时报
